中国战机突遭空中特情 飞行员30分钟排险
中国战机突遭空中特情险坠毁 飞行员耗时30分钟排险
穿云破雾 搏击长空
他是东海空防一线的忠诚卫士
战斗起飞 逢敌亮剑
他是直面空中强敌的钢铁哨兵
文弱书生，却率先实现了第一批单飞
王新峰所在部队驻守在祖国东大门，守卫在祖国领空的最前沿。作为这个旅的一名特级飞行员，王新峰不光飞行技术过硬，实战经验丰富，为人也幽默风趣。
1999年，王新峰从山东省重点中学毕业后，以超出一本线数10分的成绩参加招飞，顺利进入长春飞行学院。当时王新峰的体重尚不足50公斤，是一个典型的文弱书生，因此体能训练成为摆在他面前的第一道关卡。
那个时候要做单杠、双杠，及格是8个，优秀是20个，而他的成绩是0。王新峰渐渐意识到，想要成为飞行员，仅凭一腔热血还远远不够，他必须付出更多的努力。
在别人睡觉的时候，他们几个体能训练的“重点”，就到俱乐部一组一组地做俯卧撑。半年后，王新峰的体能渐渐跟了上来，他开始接触平转训练。在训练中，他经常会引发眩晕，既站不稳又无法走直线。平衡能力，成为考验王新峰的第二道关卡。
王新峰受到战友的启发，在旋梯课目上开始尝试一种新的方法。他用背包绳将自己捆在旋梯的一头，另外一头上一个体能相对比较好的人带着他打，只要对方不喊停，王新峰就陪着一起转下去。
这件事过后，王新峰又开始想尽一切办法练习平转，经常是转完了以后出现恶心呕吐，带得眼泪也是哗哗流。功夫不负有心人，在学院组织的平转比赛中，王新峰一举夺得第一名，并打破了学院保持多年的纪录。
平转训练带给王新峰信心，也练就了他敢打硬拼的作风。此后，王新峰凭着这股劲头苦练飞行本领，率先实现第一批单飞。
低气象飞行训练中，突遭空中特情
惊险30分钟
每一次起飞都有可能是诀别，每一次着陆都是生死考验，对担负战备警戒任务的战斗机飞行员来说，升空就是作战，起飞就是迎敌。
安全无小事，这是王新峰挂在嘴边的一句话。他经常将自己遇到的特情和处置方法，作为经验分享给新飞行员，在十多年的飞行生涯中，他仍然记得一次十分危急的空中特情。
那天清晨，王新峰所在部队正在进行低气象飞行训练，机场能见度仅有两公里，高空浓云密布，气象条件十分恶劣。天气要求只是他们起降的一个条件，当外部有敌情，或者说是祖国有需要，无论什么条件他们都必须起飞。
作为带队长机，王新峰第一个登上飞机，十几分钟后，战鹰便腾空而起奔向目标区域。在这次低能见度飞行训练中，王新峰所驾驶的战机在空中突遭故障，发动机始终保持加力状态。如果加力关不掉，飞机的速度和油耗都将始终保持峰值状态，极有可能造成发动机空中停车或者着陆时冲出跑道。
王新峰尽量让自己保持镇定，因为他明白，毕竟在空中的是你自己，现在能够挽救这架飞机的，能够挽救你自己的，也只有自己。
王新峰意识到，自己必须要立刻采取行动。此时，飞机已经处于下降状态，王新峰大胆向塔台建议，他准备关闭加力电门。关加力电门会造成两个后果：第一加力正常断开，正常着陆；第二就是可能这一发发动机会停车。尽管有可能面临发动机停车的危险，但王新峰还是决定放手一搏。
地面上听到他连续的报告和处置，也为他捏了一把汗。好在王新峰关闭加力电门后，飞机恢复了正常状态，整个处置过程历时30分钟。王新峰返回地面后，赢得了战友们的阵阵喝彩。
送日落黄昏，望满天星辰，迎朝霞日出，每当王新峰驾驶战鹰俯瞰祖国河山时，总会平添许多勇气，因为他的背后永远是强大的祖国。
