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普京缺席APEC却见中国军委副主席 不止为卖苏35

2015-11-24 14:36:57 评论: 字体大小 T T T 扫描到手持设备
落后的整体工业技术能力严重制约了太行发动机的研制。由于缺乏发动机相关的关键技术、材料工艺、试验条件储备。这些问题直接导致太行研制非常艰难,缺乏基本技术储备,常常需要临阵攻关,不断失败。

最近中国在军事外交领域打出了一系列组合拳,非常亮眼,值得玩味。

一、据参考消息网11月20日转述美媒的报道称,中国海军司令员最近率团访问马来西亚,双方海军达成协议,中国军舰获准使用马国沙巴州的哥打基纳巴卢港作为“中途停留的地点”,以“加强两国之间的国防关系”。这则消息意义是非常重大的,原因不仅仅是因为中国在南海国家中获得军舰“停留权”,更为重要的是马来西亚还是与中国有岛屿争端的国家,这个意义是非常重大的,这意味着马来西亚在战略上的选边站。

报道还称,在中国努力扩大对南中国海控制的举措中,能够进入沙巴州的港口是长期以来中国海军的远大目标。中国海军在2013年8月首次访问哥打基纳巴卢。当年晚些时候,马来西亚海军第二军区司令部与中国南海舰队司令部开始直接接触,马来西亚国防部长希沙姆丁·侯赛因邀请中国国防部长常万全访问沙巴州的马来西亚皇家海军基地以共同启动这一合作。此外,马来西亚与中国的联合军演于2015年在马六甲海峡举行。

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根据报道,中国海军司令本次访问还将包括印尼与马尔代夫。

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二、10月底,据媒体报道国防部新闻发言人发布的消息称,中国军委副主席范长龙将于11月中旬率团访问印度和巴基斯坦,此访旨在落实国家领导人的共识,进一步加强与两国军队友好交往,共同维护地区的和平稳定。

三、据新华社报道,应俄罗斯联邦国防部长绍伊古邀请,中共中央政治局委员、中央军委副主席许其亮今天离京赴俄罗斯进行正式访问。许其亮主要随行人员有副总参谋长乙晓光、总装备部副部长刘胜、海军副司令员刘毅、空军副司令员张洪贺等。而另外据报道,中俄已签署订购一批24架SU35战机的合同,交易额高达20亿美元。

这三则消息非常重大,其看点如下:

一、中国在获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权后,又获得了马来西亚的军港停留权。

二、中国海军司令还将访问印尼与马尔代夫。

三、中国军委副主席范长龙要访问印度和巴基斯坦,时机值得玩味。

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四、中国军委副主席许其亮访问俄罗斯购买战机,而从随行人员的情况看,这次访问显然不仅仅是购买SU35,而是一次军事层面的战略性协调,普京不出席APEC而是会见中国军委副主席已证明这次访问的重要程度。

在如此格局下,中国先向俄罗斯支付了近千亿人民币的石油预付款,接着又买了24架、价值高达20亿美元的SU35战机,并且正在谈S400防控导弹的合同。这一系列又是预付款、又是买军备、又是金融领域深化合作的动作,无疑是中国对俄罗斯这个全面战略协作伙伴的最大支持。

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太行发动机是我国自行研制的首款大推力高性能涡扇发动机,在我国发动机研制史上具有重要地位。然而到目前为止,太行发动机仍然不能满足中国空军对高性能发动机的全部需求,太行发动机搞了近20年,还要购买昂贵的俄制发动机,这多少显得有些尴尬。

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1995年6月7日,当时的副总参谋长的曹刚川传达了中央军委的重要决定,这个实际是军令状的重要决定要求:太行发动机一是配新型歼击机(歼10),二是作某型飞机的后继动力(歼11B)。因此,太行发动机是两种飞机成败的关键。空军下一步建设就立足这个发动机了,两只脚都踩在这条船上了,各级领导都非常重视。这是关键中的关键,重中之重。

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落后的整体工业技术能力严重制约了太行发动机的研制。由于缺乏发动机相关的关键技术、材料工艺、试验条件储备。这些问题直接导致太行研制非常艰难,缺乏基本技术储备,常常需要临阵攻关,不断失败。太行发动机研制中先后发生各种技术问题和故障200多项,研制中几次大的故障,使研制工作陷入困境。尤其是质量管理能力欠缺,导致研制工作几度陷入绝境。

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尤其是质量管理能力欠缺,导致研制工作几度陷入绝境:一次是发动机在试车时,发生了高压压气机四级盘破裂事故;另一次是在高空台模拟试验和调整试飞中,5个起落出现3次“特情”(喷零件)。

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第三次是配装太行发动机的飞机进行规定试飞的科目,发动机突然空中停车(2004年7月20日,试飞员丁三喜驾驶飞机在阎良机场起飞,当飞行到数千米高空时,突然听到一声响,左发停车了)。

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经过4个月的努力,经过组织调整,把质量管理和控制纳入程序化管理轨道,明确“项目副总师负责制”、“项目问责制”,完成17份故障计算、研究、分析报告,经过排故的发动机经过了改进措施设计、加工和试验验证,并进行了排故措施验证评审,将排故措施落实后,重新装配恢复生产,重新试飞。(图为安装太行发动机的我军歼-11B战斗机)

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图为太行发动机总师张恩和。太行发动机定型试飞的三年,解决了如地面喘振、空中异常响声、试车温度异常等试飞等问题。在艰难的调整试飞中,解决了发动机“小发提前脱开”这块硬骨头。2004年5月,太行发动机的试飞遇到了一个十分棘手的问题:飞机在高空小表速飞行时经常出现异响,试飞员丁三喜终于找到问题所在,成功解决。

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外国媒体称太行发动机性能的不稳定直接造成沈阳飞机公司生产的歼11B战斗机在2011至2012年没有发动机可用,只能停在飞机制造单位的停机坪上等发动机。

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由于太行发动机仍然不可靠,歼-10战斗机的现有四个型号和七个主要批次均没有采用国产发动机,导致中国几乎每年都要进口俄制AL-31F、AL-31FN系列发动机。根据外媒统计,目前这两型系列发动机的累计进口量高达550至600台,甚至超越俄罗斯空军,成为AL-31系列发动机的第一大用户,也是俄罗斯航空发动机的第一出口市场。

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歼-15使用的AL-31F cep.3舰载战斗机特种发动机,是专用针对海上舰载战斗机使用研制的专用发动机,它的推力小于AL-31F,但具备抗腐蚀和高可靠性等优点。不过,最近,如图片中的歼-15S双座舰载战斗机则在测试太行发动机。

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请注意这架歼-15S双座舰载战斗机的左右两侧发动机并不一样,采用两种不同发动机,意味着这是一架正在测试发动机的试验飞机。而测试的正是太行发动机的海上型号。

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图片为近日国内网上流传出一张疑似歼-11BS 532号战机配备国产太行的照片,从图中看,太行发动机所用的收敛片颜色深黑,与大家熟知的银白色不同,可能系新版的改进型号,一些消息人士称,这种新发动机将配备给正在定型试飞的歼-16战斗机。

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图片为歼10B战斗机使用一台太行发动机进行测试,但目前交付部队的歼-10B和歼-10C战斗机均使用俄制发动机,目前,太行对于歼10来说还是不行。

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图片为中国为歼10战斗机购买的AL-31FN发动机,它是俄罗斯专门为中国的歼10战斗机研制的特别改进型号,累计已经出口中国大约350至400台。据俄罗斯媒体称,在过去10年乃至未来若干年,对华航空发动机出口将继续维持高位。虽然中国的航空制造商成绩亮眼,但飞机发动机制造仍是中国军工行业最薄弱的环节。

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目前,在中国制造的第四代战机中,所有3种主要机型皆使用的是俄制发动机:歼-11B早期型号和歼-15的AL-31F、歼-10系列的AL-31FN、FC-1“枭龙”的RD-93。

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与此同时,中国的两款第五代战机——歼-20和歼-31——正处于试飞阶段,因此中国已表示有兴趣购买俄产新一代发动机,包括苏-35配备的117S发动机。

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据俄罗斯媒体称,中国的歼-20战机使用了俄罗斯发动机,这种发动机也许就是礼炮公司的AL-31FM1的改进型号。从我国当前航空工业发展来看,掌握先进航空发动机开发与制造技术是提高国防力量与装备水平的重要一环。正如俄罗斯军备问题专家皮亚图什金所言,成立合资企业是中国获取俄罗斯先进航空发动机制造技术的一个捷径。

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图片为太行和俄制AL-31发动机的区别,白色收敛片的为太行。目前,中国空军同时采用太行和俄制发动机的策略也是一种无奈。

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欧美等发达国家之所以在航空发动机领域独步全球,是基于对航发长期不懈的投入和积累之上的,所以中国发展航空发动机也不可能一蹴而就。

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航空发动机是现代工业技术的最高集成产品,是一个国家真正工业实力和能力的体现,类似于日本韩国这样的电子技术强国却难以研发出大推力航空发动机正是其开发难度的体现。

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所以,太行面临的问题在所难免,美国也曾因为F-100发动机性能问题造成大量F-15战斗机无法使用。

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太行好事多磨,不但研制出一款涡扇发动机,更重要的是积累了一大批下一代涡扇发动机需要的工艺和技术,以及有经验和专业配套的涡扇发动机开发队伍,这才是未来的希望。这大概就是待时而进。而且以太行核心机进一步研发的舰用燃气轮机也获得突破。

责任编辑:翟忙忙
来源: 战略网
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时间:
2014年12月28日 ~2014年12月28日
地点:
北京市海淀区中科资源大厦南楼4层 水木汇咖啡馆