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战争就是拼物流:由青藏铁路说开去…

2014-11-03 00:52:32 作者: 肥猫 评论: 字体大小 T T T 扫描到手持设备
国人瞩目的“天路”如今已经安全运行了数年。最近新闻说,青藏铁路的延长线,拉萨-日喀则线今年即将贯通。同时,拉萨、日喀则、昌都、贡嘎、雅安等周边机场的建设也逐步到位,大批共军作战飞机开始部署在西藏地区,这正在逐步改变中印边境的力量对比。

原题:

肥猫:由青藏铁路说开去……

前言

国人瞩目的“天路”如今已经安全运行了数年。最近新闻说,青藏铁路的延长线,拉萨-日喀则线今年即将贯通。同时,拉萨、日喀则、昌都、贡嘎、雅安等周边机场的建设也逐步到位,大批共军作战飞机开始部署在西藏地区,这正在逐步改变中印边境的力量对比。

强大的铁路

铁路线路的运输能力,主要决定于下面的几个因素:首先是站线长度,其次是区间长度,列车运行速度,然后是牵引动力和运输组织。我们可以逐个分析,从而得出一个相对全面的数据。

大家从第一天开行的青1和藏2次旅客列车的编组中可以看到,全列车一共17个车厢,加上3台机车。T25型车厢的长度是26.6米,17个车是452米, 再加上3台机车,从照片中不难看出NJ2机车的长度大约是22米,全列车长度合计是520米左右,加上最短制动附加长度30米,可以推算出格拉段车站线路 的最短有效长度是550米以上,实际长度估计应该是580米到620米之间。货物列车中不同的车种长度是不一样的,一般在12.1米到16.5米之间,铁 路最短的是罐车,青藏间另有输油管线,这种车使用的机会很小。按照60吨敞车的14.3米计算,按照510米的有效长度大约是34个车厢,还要留有机车的 长度,所以只能编组30个车厢左右。目前国内的普通货车载重按照60吨计算,全列车的运输能力是1800吨。按照国内铁路货车自重系数0.36~0.41 计算,30个车满载的货物列车自重加载重的总重量大约是2430~2520吨之间,为了便于说明问题,我们就选择最重的再加上一定的余量,按照2800吨 考虑。

格拉段全长1142km,共有45座车站。那么车站间的平均距离就是25.38km,目前铁路货物列车的一般最高运行速度是80km/h,但是通常运行速 度在60km/h左右。简单计算可以知道,运行一个区间需要26分钟,也就意味着一个小时内只能开一对车,一天最高24对车。这个是在理想状态下达到的运 输密度,在实际运输中估计20年格拉段都达不到这个标准。我们必须从最困难的地段进行考虑,羊八井-拉萨间限制坡度地段,40公里坡度,最大坡度千分之 20.上行列车的速度能到30公里就不错了,如果下行能够到70公里的速度,那么样的话就是每昼夜16对车的通过能力。近期内除去已经开行的3对旅客列 车,初步估计还能开行5-8对货物列车,因为新线建设完成之后,还有一个2年左右的基础稳定期。需要线路设备等各方面完全稳定之后才可以逐渐增加车次。

再看看格拉段的牵引动力,美国GE进口的NJ2内燃机车和国产的DF8B内燃机车。

2002年11月15日9时58分,我国首台青藏铁路“雪域神舟”号内燃机车在中国南车集团竣工出厂。“雪域神舟”号机车采用双机重联。装用我国目前单机 功率最大的16V280ZJA型柴油机,海拔5100米处装车功率大于2700千瓦,海拔2800米处装车功率为3400千瓦,最大运用速度达到每小时 100公里,机车配用进口的高原增压器,通过海拔高度仪及微机控制使柴油机功率随海拔高度自行修正,满足了高原地区柴油机功率的充分发挥。

中国铁路自己的TMIS系统已经投入运行。

由西宁至拉萨的青藏铁路全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。平均海拔4000米以上的地段达960公里。由于海拔高,不适宜人长期 居住和工作,青藏铁路全线45个车站,只设置了7个有人车站。其他的都是只有站房和设备,没有人员值守的车站。从这个角度看,表明国内铁路的微机远程控制 和调度指挥系统已经相当完善,作为中国铁路TMIS自动化系统的一个部分,已经达到了可以投入实际运行的水平。

逐步崛起的航空力量

中国的运-20已经进入了定型前最后的试飞阶段。极有可能在2年内量产,再加上共军目前还有40架伊尔-76、100架运-8以及数百架可以随时改装的民用运输机。

按照拉萨机场停运客机,全部改为军用运输计算,以伊尔-76为例,该机最大商载为40吨,以每半小时一个起落计算,拉萨机场一昼夜可以起降48个架次,运 载量为40×48=1920吨。而民航总局现在主要的波音737、757和空客A320、330、340等改为运输机后其商载和伊尔-76基本相当,但由 于民用飞机机舱尺寸和机体强度的问题,它们一般不能运输大型装备,但完全可以用来给共军运送弹药、粮食、药品等补给。

目前西藏是我国高原机场最多的省份之一,拉萨、日喀则都同时有军用、民用机场,日吞吐能力都超过1900吨。

由于共军正在建设一批高原机场,因此,除了吞吐大量物资,还将有大批空军兔进驻高原机场,按照一般的配置,拉萨可以部署一个歼-11团和一个歼-16团; 日喀则部署一个歼-10团,昌都部署一个飞豹团、一个预警飞机中队;贡嘎机场可以部署两个预警机中队;雅安作为大后方,部署空军预备队(一个歼-16团、 一个歼-11团)。

交通线的建设对于藏南斗争的影响

根据铁路朋友提供的消息,按照一小时一班车计算,青藏线正常运载量为一昼夜1800吨×24班=43200吨。如果战时采用4车串联模式,则一昼夜的运载量还要提升50%,也就是64800吨。或者说1080节普通板车车皮。

这是个什么概念呢?咱们完全按成陆军装备折算的话是这样的:一辆坦克占一个60吨的平板车单位;两辆步战(轮式/履带式)占一个60吨平板车单位,155 自行火炮一辆占一个平板车单位,两辆野战防空导弹发射车/自行防空炮车占一个平板车单位。而我国陆军一个A级装甲师大约装备280-298辆坦克、72门 155自行火炮、24辆防空导弹发射车、24辆自行高炮、120辆步战,以及约200辆其他辅助车辆,那么,运输一个陆军A级装甲师需要约554个平板车 皮,1080个平板车皮相当于64800吨物资的同时也相当于2个装甲师的全部装备。而战斗人员则可以直接乘坐波音757或者空客A330飞抵日喀则。一 昼夜拉萨和日喀则各48个架次航班总计可运输约15000人,这基本相当于1.5个装甲师,如果部分人员随装备一起坐火车则在24小时之内即可调集2个装 甲师到藏南第一线。

但是,共军完全可以在平时就把大量主战装备囤积到藏南附近地区的仓库里,一旦遇到突发情况,只需要派遣人员进入藏区即可组建大型机械化兵团,但常言说“兵 马未动,粮草先行。”无论是何种程度的军事行动,后勤补给都是取胜的关键,1962年后勤保障不力的惨痛教训至今仍然让共军记忆犹新。

那么现在有了铁路和飞机场,补给情况会有多大改善呢?

首先,根据美军1991年海湾战争的情况参考(美军一个陆军机步师大约为1.5-1.6万人,其中作战人员约0.8-1万人;共军一个陆军机步师大约是 1.2万人,其中作战人员约0.8万人)美军当时一个机步师的日消耗量大约为240-350吨(含燃料),依照这个数字计算,共军目前陆军A级师的日消耗 量应该与美军相似(共军艰苦不存在类似可口可乐等较高的后勤压力,但弹药和武器零备件的消耗可能会略大于美军),日消耗也在200-300吨之间。

如果中央决心武力维护国家统一和尊严,那么要扫除藏南地区部署的30万印度军队和准军事部队,共军至少要集中15个师约18万地面部队,而15个师的日消 耗量约为3600-4500吨,这基本上就是2.5列货运列车的水平,另外共军还能得到超过40架大型运输机的直接支援。而现在的青藏线,完全可以支持超 过30万部队的大规模军事行动,而且共军居高临下享有地理优势。大批三代机入藏,让我们从数量和质量两个方面获得了对印度的压倒性优势。

中印边境新气象

很多时候,军迷们只是简单的计算火炮、坦克、飞机的数目。并以此作为判断战争胜负的标 准,而1962年的中印战争很生动的告诉我们:没有粮食弹药的部队,无论作战多么勇猛,也是一支无力的军队,因此,我们很惨痛的丢失了藏南。而今,国家下 大力气全面发展交通运输业,与全国一盘棋的思想不无关系。

建设好西藏,不但是为了当地的经济发展,帮助藏族人民共同致富,也是保卫国家、捍卫主权的必要手段。

本帖展开论述太大,至于详细的战术推演,以后在其他文章中慢慢再分析。

【 续一 】

上面主要是分析了青藏高原我军的运输能力和所能支持的部队作战能力。因为笔者一直认为,印度自认为“大英帝国理所当然的继承者”是不会,也不可能会和平归还藏南的。因此,我们有必要做好为藏南再打一仗的心理和物资准备。

ZTZ-99G主战坦克

120毫米轮式迫榴炮,射速超高,赶得上火箭炮

89式40管122火

89式122榴

ZBD-09式8×8重型步战

说到藏南,由于这里地形比较特殊,主要是高山峡谷,海拔从墨脱的4500多米急剧下降到雅鲁藏布江三角洲(印度叫布拉马普特拉河)的海拔不到300米,这 一段距离不到100千米,距离虽然不大,但是山势陡峭,多高山峡谷而且丛林密布。再考虑到当地恶劣的交通环境,笔者窃以为,这里不适合展开陆军的大型重装 集群,相反,使用轻型坦克、快速的轮式装甲车和自行突击炮,再配合直升机小规模突进,往往能取得比重装集群一线平推更好的作战效果。

飞豹A

注意,能携带国产空空弹的是歼-11

歼-10

上一次中印战争,印度就是沿着达旺、克节朗、巴曲等峡谷地带一字长蛇摆开,因为当时的印军就比解放军机械化程度高,沿河谷展开,有利于发挥印军机械化部队 的机动优势。今天,解放军的机械化水平也登上了相当高的台阶,那么沿河谷展开也会成为我们所要考虑的方式。不过,笔者推测,我军不会简单的象印度人那样, 一字排开,而是同样以少量主战坦克为先导,辅助以120自行迫榴炮、122火箭炮等轻型快速单位,两边山头则以直升机快速机降方式部署小型山地部队,加以 控制,如果时机合适,同样可以快速穿插到印军后方,实施围歼战。

在具体的部署方面,以2020年前后(那时候川藏线也修通了,且川藏线的延长线也可以分别修到亚东和察隅,解放军的地面补给可以直接抵达最前线。同时,林 芝、日喀则、昌都、雅安、拉萨的空军基地也可以完成建设,运20等新一代重型运输机也投入量产)中印两军的状态预测如下:

武直-10

直-8F

直-18

到2020年,我军驻西藏部队随着交通运输条件的改善,完全可以在林芝、日喀则、分别部署1个团的歼-10、在昌都、雅安则分别部署1个团的歼-11B和 1个团的飞豹A,拉萨部署2个团的歼-11/16作为预备队,随时支援前线。地面主力以成都军区山地战部队为先锋,部署2个主战坦克团(ZTZ-99G 型)作为开路先锋,随后跟随2个机步团、2-3个炮兵团(05式8×8重型轮战、05式120毫米迫榴炮、89式122毫米榴弹炮和89式122毫米40 管火箭炮,掩护射程覆盖0-18千米),以及2个野战防空团(配备红旗-16、红旗-17两型防空导弹和PZG-95自行高炮若干),陆航投入至少6个航 空团,2个团武直-10,2个团的直-18/直-8F(高原地区,运载能力减半,1个团一次只能运输约2个连,高原,运输量有点少,洋葱觉得有点不足)担 任“蛙跳”任务,负责夺取克节朗河谷两侧山头。同时另备2个团直-18作为预备队,随时准备进行“封口”作战。这是沿着克节朗峡谷担任主攻的尖刀部队,为 了巩固阵地,后续至少要部署2个机步师、4个步兵师、2-3个炮兵师,同时整个突击集群还至少要分别配置2-4个防空旅。为了有效切断印度本土对于阿萨姆 邦的支援,在亚东至少部署1个SY-400火箭炮旅以及1个山地步兵团和1个野战防空团(担任护卫任务,保护重型火箭炮不被印军袭扰。

红旗-16号野战中程防空导弹

对面印军到2020年主力推测为20万正规军(整个阿萨姆邦),装备主力为T-90S坦克、BMP-1/2步兵战车、瑞典FH-77B型155榴、苏制 BM-21火箭炮,印度自制的“丹奴什”火箭炮等。空中力量主要为米-24或者印度豹直升机、空军主要为苏-30MKI、幻影2000H、米格-29和 LCA战斗机。同时印军在阿萨姆邦可部署至少2个团的“大地”战术弹道导弹和2个团的“布拉莫斯”巡航导弹,这些也是我军首要需要摧毁的目标。

印军T-90S主战坦克

布拉莫斯巡航导弹

BM-21冰雹,40管122火箭炮

BMP-1步兵战车

印度自产火箭炮,型号不详

战役设计上,笔者推测和1962年差别不大,只要我方认为时机成熟,即可对印发动突然袭击。笔者认为,单纯从收复藏南的战术需要考虑,是不存在“借口”问 题的,而且,在中印两国的竞争中,中国越来越占据优势,除了人口外,我们几乎对印度实现了压倒性优势。而且,随着我国经济的崛起,我国在世界经济中所占比 重越来越大,中国已经成为世界各主要国家的首要或者第二大贸易伙伴,所以,几乎不会有人因为印度而对中国进行经济制裁,因为那样将首先影响他们本国的经济 发展。所以说,只要我国的战略准备接近成熟,我国极有可能发动旨在收复藏南,完成国家统一的最后一战(笔者认为,台湾是首要目标,那么台湾收复后,藏南自 然也跑不掉,一定会提上议事日程)

笔者认为,本次战争和1962年最大的区别在于突发和有准备。上一次,中国政府在警告了印度将近1年后才发起进攻,而且还是借助美苏“古巴导弹危机”那 13天时间。这完全是因为当时中国国力贫弱,难以同时对抗印度背后的美苏两强。所以在古巴导弹危机爆发是,太祖立即发兵,以摧枯拉朽的态势狠狠给了印军一 击,令世界震撼;而在美苏古巴问题解决后,太祖陛下立即鸣金收兵,给世界留下另一个震撼。而本次我国完全可以依照自身的节奏分步进行。由于印军在阿萨姆平 原驻军较多,特别是其重装部队可以快速支援藏南驻军,因此,我军从单兵到机械化部队,都要以反坦克为主,集中力量打击印军的装甲部队和机械化部队。在战役 开始时以纵深地带部署的DF族和CJ族导弹优先摧毁阿萨姆邦的印军空军基地和陆军兵营。在台湾收复后,陆军主力可以向西集结,因此,完全可以在3-5年内 在西藏部署600-800枚短程弹道导弹,而由于新德里距离拉萨不到1000千米,距离阿克赛钦更不到400千米,故而,我们部署射程500千米的DF- 15A即可威胁印度首都,而印度要实现同等威胁,至少要部署一枚射程4000千米的远程导弹,这里还不算印度那种“普朗克导弹”的可靠率有多低。

战役开始第一波在4小时内即可实现2-3波的纵身打击,总计可发射400枚左右的弹道导弹和300枚左右的陆基巡航导弹,部署在兰州的空20师,以及部署 在拉萨、昌都和雅安的歼-16、歼轰-7A等头参与首波空袭,这些飞机还可以携带约480枚,这样在头4个小时内,总计将有约1180枚巡航导弹和弹道导 弹砸向印军的空军基地、指挥中心和陆军集结地。印军在阿萨姆邦的4处空军基地将被彻底摧毁,指挥中心至少40%被毁。在首波打击开始时,驻亚东的SY- 400远程火箭炮旅也开始炮击连接印度本土到阿萨姆邦的铁路,在半小时内切断印度本土和东部阿萨姆邦的联系,整个战争期间,驻亚东的火箭炮旅的任务就是遮 断阿萨姆邦和印度本土之间的陆路交通。在摧毁印军空军之后,驻察隅的陆军主力既可开始行动。依照1962年的作战经验推算,我军在有空中掩护的情况下只需 要3-5天既可拿下整个藏南。至于前面的阿萨姆邦……那就看“上面”的意思了。

神鹰400,世界首款垂直发射的重型远程火箭炮,有效射程350(出口版)

拿下藏南,中国大陆才算实现真正的统一。而且,印度的战败也将导致其国家经济的崩溃。这是因为,印度的经济发展模式和中国不同,印度自身在工业上无任何优 势,又建立了西式的议会民主制,整天在议会吵吵闹闹,无法集中力量搞工业化。但是印度有英语优势,以及英国殖民时期留下的精英教育体系(印度大学的精英教 育甚至不比英美差)所以,印度企图跳过工业化,直接通过提供对外金融服务和第三产业服务,直接实现从农业经济向虚拟经济的过渡。印度这个策略从理论上说是 没有问题的,但实际操作上却有一个问题。那就是印度必需把自己变成一个足以吸引世界其他国家投资的“水坑”,这样各国的投资才会源源不断流入印度这个水 坑,而只要有金融资本注入,“印度模式”就能维持下去,甚至还能小有进步。而要维持金融低位,就必须营造一种大国氛围,也就是说,要营造“印度霸权”(前 年印度成立“印度洋海军论坛”初衷就是营造印度洋霸主的意识),以实现类似美国那种吸收资金的体制(印度这一套跨越理论也是参考了美国的虚拟经济得出的, 所以在实施上几乎如出一辙,但是印度确实忘记了,虽然美国有产业外移的动向,但本土依然有强劲的工业基础,而印度的工业基础几乎为0)。而与中国一旦战 败,就意味着印度苦心营建的“金融低位”策略彻底破产,一旦国际游资离开印度,印度将彻底沦为三流甚至四流国家,永远失去崛起的可能,甚至由此陷入内乱和 纷争(当然,这是题外话,属于纯经济分析,以后有机会,可以单独开帖阐述)。

陆上的情况基本就是如此,当然,藏南这一个点不可能从南亚的大棋局中割裂出去。要拿下藏南自然需要巴基斯坦、缅甸甚至孟加拉等方向的战略配合,这就涉及另 一个问题,印度洋的控制权。由于印度独特的地理位置,因此其在印度洋享有地缘优势。且印度海军也装备了4.5万吨的超日王号航母,组建了仅次于中国辽宁号 的中型航母战斗群。而我国进口石油每年有超过六成要经过印度洋。所以,在实现大陆完全统一的时候,如何保障我国的印度洋权益,就是我们所要解决的另外一个 问题。这就涉及到和巴基斯坦、缅甸、斯里兰卡甚至还有马来西亚等国的协调,以及上述国家对我国的支持。

这些问题将在下一章继续分析。欢迎大家继续关注。

【 续二 】

先说一些1962年的题外话:

西方名言说得很好:忘记历史意味着背叛。

我们现在看待中印关系,评估将来有可能再次发生的边境冲突时,一定不要忘记1962年那规模不大,但是同样惊心动魄、可歌可泣的英雄和故事。因为这些故事不仅仅是故事,同样对于今天的战略战术有着深刻的指导意义。

战争的缘由:

1951年2月,印度政府乘新中国成立之初忙予内务无暇顾及中印边界问题与抗美援朝战争之机,派兵100余名越过西山江、达旺河,侵占门隅首府达旺,强迫 一直在那里行使管辖权力的中国西藏地方政府搬迁;印度在侵占达旺前后,还侵占了“麦线”以南门隅的马果等地。10月,印军一部又在直升飞机的配合下,侵占 了上珞瑜的巴恰西仁地方,在梅楚卡等地强行建立兵营。西藏解放后,印军继续向传统习惯线以北、“麦线”以南各地开进,遭到当地居民的抵抗。1953年阿萨 姆邦的印军一个来福敌连共70余名官兵,逆苏班西里河西而上,侵入塔吉村时,被埋伏在丛林中的珞巴族居民用弓箭将其全部射杀。到1953年印军基本上侵占 了门隅、珞瑜、下察隅各地。在此基础上,印度政府于1954年在已被和即将被其侵占的“麦线”以南、传统习惯线以北9万平方公里的中国领土上,建立起它的 “东北边境特区”,并修正官方地图,将非法的“麦克马洪线”原来一直按明的“未经标定边界”第一次改标为“已定界”,企图使其侵占的中国领土固定化、合法 化。

中印边境目前有争议地区总面积为12.5万平方公里,其中东段约9万平方公里,中段约2000平方公里,西段约3.3万平方公里。中印边境的东段实控线大 致和“麦克马洪线”差不多,印度多年前就在这段印方实控区设立了“阿鲁纳恰尔邦”,并且陆续向该地区迁入了700多万人。相比起来,中印边境中段的问题最 少,中印双方几年前就交换了实控区地图,边境问题已经得到初步解决。

1959年4月25日在东段,印度派兵越过“麦线”侵占了该线以北的朗久;4月28日侵占了塔马墩;8月13日侵占了兼则马尼(沙则),并在这些地区建立 了哨所。接着,8月25日印军挑起朗久事件,向我驻朗久附近的工作队开枪射击,在印军遭我还击2人毙命后,于27日仓皇撤逃。

在西段1959年10月20日印军3人在空喀山口非法越境侦察,遭我边防巡逻队扣押后,60多名印军于21日越境围攻我巡逻队,我方被迫还击,双方互有伤 亡,在我击毙印军9人,俘7名后,印军余部狼狈逃窜。这就是空喀山口事件。3月,在西藏所取得的平叛胜利,打掉了中外反动势力阴谋制造“西藏独立”的社会 基础,使印度幻想的“缓冲国”的企图破灭。印度当局对西藏境内地民族分裂势力采取或明或暗地支持态度,给两国关系投下阴影。印度政府蓄意向中国挑起边境争 端,制造边境紧张局势,使中印关系严重恶化。

印度政府借朗久、空喀山口两次事件,掀起反华浪潮,配合当时联合国在辩论“西藏问题”时对中国的诬蔑。从1961年到1962年9月,印军先后在西段边境 的中国领土上建立了43个入侵据点,侵占中国领土4000平方公里。西段形成了印军入侵据点和我军边防哨所犬牙交错的对峙状态。在东段1962年6月印军 又越过“麦线”,侵入西藏山南地区错那县的克节朗河谷,在扯冬地方建立了入侵据点,企图改变“麦线”方向,以线北约11公里的拉则山(印方称“塔克拉 山”)嵴作为边界。9月17日至19日,印军30余人向择绕桥头我军位哨疯狂挑衅,以刺刀、步枪、冲锋枪逼我执勤战士后撤。对峙至20日,印军终于首先开 枪,打死我军干部1人,打伤战士1人,我被迫还击。双方交火至29日,我择绕桥头哨位主动后撤。印军得意忘形,得寸进尺。10月8日,印军越过克节朗河, 于10日进攻我军各哨所。到20日前,共打死打伤我军边防干部战士47人。在西段边境,印军不断包围我巡逻小组,伏击我运输人员,射击我哨所。印军飞机频 繁侵犯中国领空,在1959年至1961年的3年间,入侵进行军事侦察活动就达120余架次。

中国政府和边防部队坚持和平谈判解决中印边界问题的一贯立场,对印军的不断入侵挑衅和蚕食祖国领土的行径,始终保持了最大的克制和忍耐,采取了一系列避免 武装冲突的措施。这就在全世界人民面前暴露了印度政府扩张侵略的野心,揭穿了它捏造“中国侵略印度”的谎言,争取了国际舆论的同情。当印军侵占中国领土、 频繁挑起边界纠纷时,中国政府指示中国边防部队,必须作好两手准备:力争好,准备坏。即在争取和平谈判解决边界问题的同时,必须作好应付印军进攻的准备。

遵照中共中央和中央军委的决定指示,中国西藏、新疆边防部队立即进入了战备状态。为了实施自卫反击作战组织指挥,由西藏军区组成了“西藏军区前进指挥部” 指挥成员有西藏军区司令员张国华,副司令员邓少东、赵文进,司令部副参谋长石伴樵,政治部主任吕义山,后勤部副部长于一星等,主要负责东段指挥。西段,新 疆边防部队组成了“新疆军区康西瓦指挥部”,由副军长何家产负责指挥。西藏、新疆边防部队接到中央军委反击作战的命令后,迅速部署兵力,进行紧张的战前准 备,迎击印军大规模进攻。

对印自卫反击战:

这次反击作战,是在号称“世界屋脊”的喀剌昆仑山上和喜马拉雅山之脉南侧地区进行的。该地区地势险峻,气候恶劣,人烟稀少,交通不便。这恶劣的自然条件和 地理环境,对作战行动有严重的影响,作战的艰苦性是罕见的。中印边界自卫反击作战从1962年10月20日开始,至11月21日基本结束。

第一阶段(1962年10月20日至28日)

自卫反击作战在中印边境东段和西段地区进行。印军部署的兵力有1个军部、1个师部、4个旅部、21个步兵营,总计约22000人。印度陆军原是英国殖民地 军队,参加过第二次世界大战,在北非、南欧、东南亚诸战场作过战,自吹嘘为“打遍欧、亚的劲旅”。与我作战的印度第四师号称“王牌部队”,是“印军编制、 装备、训练的试点部队”。第一一四旅长期驻防克什米尔,并受过山地战训练。这些部队在印度陆军中具有代表性。其作战部署是:东段,第七旅4个营部署在克节 朗地区;炮兵第四旅两个步兵营配置在棒山口、达旺地区;第四师战术司令部及1个营位于吉米塘、下地地区;第五旅8个营分布在“苏班西里边区”、“西安边 区”和“鲁希特”;第四军军部和第四师师部位于提斯普尔。西段,印军第一一四旅以5个营分散配置在边境全线,其中1300余人分布在入侵战境的43个据 点;旅部及1个营位于列城。印度的企图是:在东段,依据正侵占所谓“麦线”以南和以北的克节朗地区,继续向西藏内地扩大侵占范围;在西段,依托其入侵的 43个据点,继续向我境内蚕食,逐步侵占新疆阿克赛钦地区。

中国边防部队的主要部署是:以西藏4个多团的兵力,首先粉碎克节朗地区印军的进攻,然后歼灭克节朗地区和可能由达旺地区来援之敌;以新疆1个多团的兵力, 首先粉碎印军进攻,然后歼灭侵入加勒万河谷和红山头之敌,并视情况扩张战果;同时,以西藏昌都、林芝、山南分区部队,向当面之敌反击,配合主要方向的作 战。

东段

克节朗地区反击作战。克节朗,位于中印边界东段西藏以南地区,该地山峰比高1500米以上,海拔4000米左右,森林密布,气候恶劣,人烟稀少。该地区印 军第七旅、炮兵第四旅2个步兵营,共6个多营6000余人,部署在克节朗、棒山口、达旺一线,企图巩固已侵占之地,并继续侵占我克节朗河以北地区,实现其 “以塔格拉(即拉则山)山嵴为界”的梦想。中国西藏边防部队集结了10300余人的兵力,对印军第七旅实施反击。根据印军前重后轻、翼侧暴露、正面宽、纵 深浅的布势特点,贯彻集中兵力打歼灭战的原则,以3至4倍于敌的绝对优势的火力,采取从两翼开刀、迂回侧后、包围分割、各个歼灭的战法,于10月20日拂 晓开始反击。实施主要突击的右翼部队在枪等、卡龙之间强渡冰冷刺骨的克节朗河,向枪等、卡龙、扯冬、绒不丢的入侵印军进行反击。指战员们冒着枪林弹雨,互 相掩护,交错前进,与印军展开的激战。当天即清除了枪等、卡龙、扯冬、绒不丢等据点的入侵印军。

当天,克节朗地区的印军大部被歼,一部溃逃。10月22日,中国国防部宣告;我军没有必要受非法的“麦线”约束。10月23日,我山南地区部队歼灭棒山口 之敌一部,占领棒山口。接着我军兵分5路实施追击,直取达旺。印军仓惶向达旺河以南之西山口一线撤逃。我边防部队又以一部渡过娘姆江曲,昼夜兼程,沿下 地、龙拉、沙泽一线急进。清除棒山口入侵印军的另一支反击部队,于1962年10月24日占领了东新桥等地。1962年10月25日,几支反击部队相继进 占达旺。其中一部继续向南推进到达旺河北岸。克节朗——达旺之役遂告结束,首战告捷。全歼印军第七旅及其他一部,俘虏印军第七旅旅长季·普·达尔维准将, 共歼印军1900余人,收复了克节朗河以南、达旺河以北、不丹以东、达旺以西的全部领土,并在事实上否认了所谓麦克马洪线。

西段

加勒万河谷红山头和班公湖地区反击作战。加勒万河谷和红山头地区,位于中印边界西段新疆阿克赛钦西部,在喀喇昆仑山和冈底斯山山区,山高坡陡,交通不便, 高寒缺氧、荒无人烟。印军第一一四旅5个营约5600人,分散配置在这一地区600公里正面的77个据点内,其中1300余人分布在侵入中国境内的43个 据点内。印军第一一四旅旅部及1个营位于列城,查谟——克什米尔国民军第十四营侵占红山头,杰特联队第五营侵占加勒万河谷。印军在侵占的据点内设置障碍, 组织较严密的火力,各点均有独立作战的能力。他们企图凭借其据点,伺机侵占新疆整个阿克赛钦地区。

我新疆边防部队针对入侵印军正面宽、据点分散、间隙大的弱点,集中优势兵力,采取迂回包围、近战夜战等,打了歼战的有效战法,决心首先粉碎入侵印军的进 攻,然后采用拔点攻坚的战法,就地围歼,逐次清除加勒万河谷、红山头和新疆阿克赛钦地区西大沟以北河尾滩、天文点两防区内的入侵印军。为防止印军向我边防 部队的薄弱地区进攻,又令空喀山口防区驻守分队在班公湖以南组织积极防御,牵制当面入侵印军。

20日,新疆边防部队首先实施炮火急袭,尔后从印军侧后西、南两个方向进攻反击。一部由正面佯攻,一部从侧后直插红山头主峰,另一部直捣入侵印军平台阵 地,攻击分队以爆破筒、炸药包、喷火器歼灭负隅顽抗之印军。经1个多小时的战斗、驱除了入侵印军,夺回了红山头主峰。前来增援的印军眼看大势已去,于是半 途撤回。至21日晚,天文点防区印军入侵据点全部被肃清,给印军第一一四旅第十四营以沉重打击。

23日,班公湖地区入侵印军据点全部肃清后,我西线新疆边防部队奉命挥戈南下阿里,歼灭巴里加斯地区入侵印军。受领任务的部队不顾几天几夜连续作战的疲 劳,以惊人的意志挥师南下,对阿里之口、约山口、巴里加斯等地的入侵印军进行反击。转移中,我边防部队在冰天雪地的环境中夜以继日地连结行军1400里, 有的分队两次徒步齐腰深的冰冷剌骨的噶尔河。工兵分队在零下20多度的冰河上架桥,保证部队开进。部队吃不上熟饭,喝不上开水,吃冰雪,啃干粮,忍饥耐 寒,于26日赶到甲岗——狮泉河一带集结。尔后,分兵两路:右翼由甲岗——且坎——拉干赫尔方向迂回印军侧后,断其退路;左翼沿狮泉河谷实施主攻,围歼印 军于卫里加斯——卡日果之间地区。以阿支、且坎、扎西岗守卡分队配合主力作战。27日,反击部队一部抵达山口与印军打响。机枪连班长司马义买买提在汽车上 为掩护战友下车,用冲锋枪向印军猛烈射击,吸引印军火力,他两次身负重伤,仍坚持战斗掩护战友,直至壮烈牺牲。战后,被国防部授予“战斗英雄”称号。27 日,阿支、且坎分队攻占约山口。同日,攻击部队对巴里加斯之印军形成合围。28日,打退入侵印军的进攻后,收复了拉多和碟木绰克等地。又收复了卫里加斯、 卡日果等地。卫里加斯地区作战遂告结束。新疆边防部队在环境、气候异常恶劣的情况下,从喀喇昆仑山到冈底斯山,转战千余里,拔除入侵印军据点37个,收复 部分领土,歼敌一部,有力地配合了东段主力部队的反击作战。

印度政府在第一阶段作战中虽遭惨败,但仍不认输,悍然拒绝了我国政府的三项建议公然要求恢复到1962年9月28日以前的即印军侵占中国大片领土后的边境 状态,攻击中国的和平建议是“一种骗局”。印度政府进一步掀起反华浪潮,加紧战争动员和准备。宣布全国处于“紧急状态”,成立了“应对紧急情况的”内阁, 公开向美国等西方国家乞求军事援助,从全国各地调兵遣将,日夜向边境增派军队,赶运武器,一心与我国再作军事较量,与我军一决雌雄。到11月中旬,印军在 中印边界东、西两段,增加了2个师部、9个旅以及炮兵、装甲兵部队各一部,总兵力增至30000余人。其布势是:东段、以第四师4个旅部署在西山口——邦 迪拉公路沿线;以第二理由之第十一旅部署在瓦弄地区;第五旅分布在“苏班西里”和“西安”两边区,第一九二旅布置于提斯普尔。西段,第七十旅部署在东堤及 其以西地区;第一一四旅部署在楚郐勒及其以北地区;喜马拉雅第三师师部位于列城。尼赫鲁满以为这样能有把握击败我军。在印度政府大吹大擂之下,瓦弄、西口 山等地印军于11月14日和16日又向我军发动猛烈进攻。鉴于此,要缓和边境紧张局势,创造用谈判解决边界问题的条件,还必须再给印军以沉重打击。因此中 共中央和中央军委决定再次反击入侵印军。

第二阶段(1962年11月16日至21日)

面对印军的再次武装入侵,中央军委即令西藏、新疆边防部队继续分别在东段、西段反击入侵印军。东段,西藏军区前指指挥8个步兵团、3个炮兵团的兵力,向达 旺河以南西山口——邦迪拉地区反击;为加强东段东部地区作战的指挥,决定组成昌都地区分前指(即丁指),由军长丁盛、副军长韦统泰、军副政委钟池、政治部 主任蓝亦农、昌都军分区司令员宏晋武组成,指挥4个团的兵力,向瓦弄地区反击西藏山南、林芝分区部队,在东段中部地区反击,以配合主要方向作战。西段,新 疆军区前指指挥1个团的主力,在班公洛地区反击。

战果和消耗

战绩

在整个自卫反击作战中,中国军队歼灭印军3个旅(第7旅,第62旅、炮兵第4旅),基本歼灭印军3个旅(第112旅、第48旅、第65旅),另歼灭印军第 5旅、第67旅、第114旅、第129旅各一部,毙伤印军第62旅旅长霍希尔.辛格准将以下4885人,俘印军第7旅旅长季.普.达尔维准将以下3968 人(其中校官26名、尉官29名)。

伤亡

中国边防部队阵亡722人(其中军官82名、士兵640名),负伤697人(其中军官173名、士兵524名)。

缴获

飞机5架、坦克9辆、汽车437辆、88mm加农炮13门、88mm榴弹炮36门、75mm山炮12门、106.7mm迫击炮27门、106mm无后座力 炮6门、81mm迫击炮142门、51mm迫击炮144门、轻重机枪631挺、长短枪5,772支、火箭筒112具、枪榴弹发射器(掷弹筒)32具、枪弹 4120591发、炮弹79720发、手榴弹16921枚、地雷14848枚,电台(报话机)520部,炮兵观测仪等其他器材735部(具)。

消耗

炮弹22976发、枪弹701342发、手榴弹7080枚、爆破筒64节、炸药2050kg,喷火油料677L,损坏122mm榴弹炮1门、机枪18挺、长短枪81支、40mm火箭筒2具、电台(步话机)5部、汽车12台。

一大篇的题外话说完了,也许有人已经睡着了,不过,再次如此浪费口舌,并不是为了凑字数,而是希望通过对1962年的回顾,还原一下中印战争的史实,并给今天的发烧友们一个比较形象的印象。

毕竟今天印度驻阿萨姆地区的总兵力已经超过20万,驻扎克什米尔对阵中国和巴基斯坦的军队也超过20万。同时,由于经济的持续发展以及对军备近乎痴迷的狂 热,印度军队整体的装备水平并不差,T-90S主战坦克、BM-21冰雹火箭炮、FH-77B型155榴弹炮、苏-30MKI战斗机、幻影2000H战斗 机等等都是世界一流的武器装备。

回顾1962年的历史不难发现,印度人虽然动用了主力部队,但是总兵力依然有限,3个旅,并没有多少人,因此,中国军队以少量边防军就能击败之(当然,抓 住印军自大轻敌、盲目冒进的思想弱点也是一个重要因素)。如今,中印在从新疆阿克赛钦到藏南达旺数千千米的国境线上,对峙着数十万精锐野战部队。一点风吹 草动都有可能成为战争的开端。

研究1962年的边境战争,不难发现,几乎所有印军据地点都是在1-2天内被拔出,没有长期拉锯战的痕迹,快打快收,这样一方面不给印度人以喘息的机会, 同时也是由于受后勤保障的制约,我军必需要打“速决战”,以闪电的气势迅速击垮印军,并保持对印军前线的高压态势,让印军没有机会调整部署、整理部队。当 年面对印军区区3个旅,数千人规模的交锋,半个月时间就消耗了2万多发炮弹、70多万发子弹和超过7000枚手榴弹(这还没有计

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责任编辑:文尧木
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时间:
2014年12月28日 ~2014年12月28日
地点:
北京市海淀区中科资源大厦南楼4层 水木汇咖啡馆